Aquesta caiguda de vendes de vehicles industrials i similars que hi ha hagut el darrer mes és deguda, segons fonts del sector, a alguna flota gran que es va fer “perquè són un parell de marques que van matricular l’any passat en un mes el que habitualment es matricula en tres mesos”. Aquest 2026 s’ha retornat a la normalitat i, per tant, es registra una caiguda però si s’analitzen les dades en un temps més ampli, la reducció de vendes o no hi seria o, en cap cas no seria tan acusada.
Un altra cosa és, indiquen les fonts, que ja hi ha certa preocupació o, com a mínim, actuacions dels venedors d’automòbils en general i dels concessionaris en particular pel que ha de ser una reculada de vendes els propers exercicis. Segons les fonts consultades del sector, “els fabricants ja parlen de que ens anem preparant per un 27 més complicat i amb tendència negativa pels propers dos o tres anys en vendes”.
I quan es demana a les fonts consultades com es justifiques aquestes previsions dels fabricants que impacten de ple amb els distribuïdors, d’Andorra i d’arreu, les fonts consultades expliquen que “són les perspectives amb les que treballen els grans fabricants, suposo que amb la inflació que va pujant i les previsions a nivell macroeconòmic que treballen estimen que baixarà la demanda”. Segons les fonts, l’estimació de reducció per a l’any que ve és del 3%.
Comentaris