Quan una eina funciona, la cuides. Quan deixa de fer el seu servei, la revises. Però aquí, sembla que preferiu trencar-la del tot i repartir-ne les peces. 

Aquesta és la sensació que tenim molts usuaris del transport públic des de l’entrada en vigor dels nous canvis. No pas perquè ens faci mandra adaptar-nos, sinó perquè veiem com un servei essencial s’ha desdibuixat fins al punt de deixar de respondre a les necessitats reals de la població.

Com a usuària habitual des del primer dia que vaig trepitjar aquest país, sento la necessitat d’expressar el que vivim aquells que sí que fem servir l’autobús per anar a treballar, estudiar, fer la compra o simplement moure’ns pel territori. Fa més de 20 anys que defenso que no necessito vehicle propi perquè sempre he pogut desplaçar-me per tot el país amb l’oferta de transport públic que hi havia. No era perfecte (mai ho ha estat) però funcionava. I quan una cosa funciona, el mínim que es pot demanar és que qualsevol canvi es faci amb cura, coneixement i escoltant la gent que la fa servir cada dia.

És una mica sorprenent que, del dia a la nit, es decideixin fer canvis tan bruscos a les línies d’autobús per “solucionar” problemes existents, sense fer primer un estudi seriós sobre què funciona i què no. Què tal si demanem l’opinió de les persones que realment fan servir el servei? Què tal si, abans de prendre aquestes decisions, ens preocupem de veritat per la ciutadania i entenem com aquestes accions afectaran la seva vida diària? Potser hauríem de sortir una mica al carrer i agafar el bus durant un parell de mesos abans de decidir sobre aquestes coses, no?

“Si haguéssiu fet partícip a la població dels canvis i us haguéssiu dedicat a escoltar els seus neguits, aquests haurien estat rebuts amb uns altres ulls, però res, ara el que ens toca és jugar a buscar la parada i callar, perquè us costa fins i tot admetre que us heu equivocat”

El primer que vaig pensar quan es va publicar el nou mapa va ser: “Aquesta gent no ha agafat un bus en la seva vida.” I potser m’equivoco, però pel que he vist, no ho sembla.

Penso que per vosaltres, sigueu qui sigueu, és molt fàcil arribar a l’oficina (segurament en cotxe) i prendre decisions que afecten més de la meitat de la població sense haver experimentat mai què se sent quan el teu bus no passa i arribes tard a casa; o quan estàs a punt d’arribar a la parada i veus, a la distància, com dos busos de la mateixa línia arranquen davant teu i et toca esperar 15 o 30 minuts al següent; o quan has d’agafar el bus i, a sobre, caminar més de 15 minuts carretera amunt perquè a la zona on vius no hi passa cap servei.

Potser hi havia problemes més urgents a resoldre abans de fer aquests canvis dràstics. Per exemple, la regularitat dels autobusos: no és normal que a les 8:15 del matí esperis un bus per baixar al centre i en passin tres de cop. El pitjor és que, si un dia surts de casa dos minuts més tard, els veus desfilar davant teu com si fossin un tren, l’un darrere l’altre. Impressionant, oi? Potser hauríem d’haver tret més partit de l’aplicació que es va crear en el seu moment i que ni tan sols es promociona correctament. Potser, si totes les parades tinguessin informació en temps real, una persona que necessita anar a Encamp decidiria esperar-se dos minuts més abans de pujar a un L3 o L4. Ho heu pensat? Heu pensat que heu implementat millores només en dues parades i que potser esperàveu que això ajudés una mica, però el que transmeteu a la població és que heu deixat el projecte a mitges? És com començar a construir un pont i deixar-lo a mig fer, pensant que ja n’hi ha prou per creuar el riu. El resultat? Un projecte que dona una imatge de deixadesa que ens fa preguntar si realment esteu jugant amb nosaltres.

Una altra cosa que em sobta és que heu deixat completament a les fosques totes les persones que feien servir la línia LC. De cop, un servei funcional i molt utilitzat ha deixat d’existir. Totes aquestes persones s’han de buscar la vida amb un mapa que gairebé no s’entén, per no parlar de la gent gran, a la qual, en comptes de facilitar-los la vida, sembla que els estiguem posant un nou repte. Persones amb mobilitat reduïda a les quals aquest servei els permetia moure’s pel centre amb una facilitat increïble i sentir-se una mica més independents. Famílies que havien decidit deixar el vehicle propi a casa i optar pel transport públic perquè, per fi, tenien un autobús que cobria la zona d’Engolasters. Doncs, adeu a la línia circular. Si et costa caminar i has baixat a fer la compra, ja t’espavilaràs per carregar-la fins a l’Avinguda Tarragona, trobar la parada corresponent i resar perquè els L3, L4 o L6 tinguin accessibilitat i no et suposi un altre repte. De veritat no li trobàveu utilitat? Això només demostra que no teniu ni idea de quin tipus de públic utilitzava aquesta línia concreta que heu decidit destruir.

O potser sí que ho sabeu i us és igual? Suposo que no ho sabrem mai.

També m’indigna el que heu fet amb l’L6, però m’alegra veure que ja s’han començat a mobilitzar per demanar que, si us plau, el recorregut torni a ser el que era. No té cap sentit que una cosa que funcionava es canviï i, tal com ha passat amb l’LC, deixi tot un col·lectiu de gent desemparat. I que tingueu la cara dura de dir que es pot solucionar amb un “petit transbordament” a La Massana... Graciós, com a mínim. No heu fet un “transbordament” en la vostra vida a Andorra i es nota. Si els autobusos respectessin els horaris, potser tindria una mica de fe en el tema dels transbordaments, però com que no és així, un transbordament de 15 minuts pot acabar fàcilment essent-ne un de 30. Trobo una mica ridícula aquesta “millora” i molt injusta a la vegada.

Eliminar parades dels trajectes és una altra cosa que m’ha deixat descol·locada. Potser aquestes coses funcionen a ciutats grans i tenen sentit, però si us plau, que estem a Andorra, que no té cap sentit que el bus no pari a una parada per la qual acaba de passar davant, de veritat, feu-vos-ho mirar perquè voleu anar de moderns, però un poble és un poble i esteu tornant bojos als usuaris i sabeu què generarà això? Que la gent no es voldrà ‘aprendre’ les parades. Que tiraran pel dret i agafaran el cotxe i llestos i vull creure que aquesta no és la intenció.

Però bé, vosaltres seguiu pensant que tot ho feu super bé i que no cal fer cap investigació ni estudi profund abans de prendre decisions com aquestes. Perquè si l’heu fet, sincerament, no es nota.

Voleu connectar les parròquies altes? Si creieu que hi ha una demanda real per això, potser podríeu recuperar la línia circular que hi havia entre Encamp i La Massana, que entenc que en el seu moment es va eliminar per falta d’usuaris.

Una possible solució per evitar sobrecarregar les L3 i L4 sense deixar completament desemparada l’L2? Fer exactament el que heu fet, però amb una freqüència de cada dues hores hauria estat una opció menys dràstica. O, fins i tot, implementar aquest servei exprés només en hores punta. Dubto molt que al llarg de tot el dia hi hagi el mateix col·lapse que a primeres i últimes hores del dia.

Potser ens hauríem d’haver centrat primer a millorar els serveis ja existents abans d’aplicar canvis tan radicals. Començar per sincronitzar els horaris i evitar que busos amb el mateix recorregut passin seguits; implementar a totes les parades un sistema d’informació en temps real que ja vau iniciar però sembla haver quedat penjat; promocionar i millorar l’aplicació on també es pot consultar aquesta informació; i millorar la comunicació de les parades dins dels propis autobusos, que va funcionar molt bé durant un temps, però que també s’ha deixat oblidada i has d’endevinar quina parada toca ara, sobretot amb tots els canvis.

Potser, si haguéssiu fet partícip a la població dels canvis i us haguéssiu dedicat a escoltar els seus neguits, aquests haurien estat rebuts amb uns altres ulls. Però res, ara el que ens toca és jugar a buscar la parada i callar, perquè us costa fins i tot admetre que us heu equivocat. Esperem que no en tot, i que d’aquests canvis en pugui sortir, almenys, alguna cosa bona. Canviar és necessari, però fer-ho sense escoltar és jugar amb el benestar de la gent. I això, no és acceptable.