Així, segons les consultes fetes, els professionals de les pistes voldrien que elements com el GPS s’incorporessin en totes les maquines i ginys que s’han d’usar. La moto de neu accidentada no portava aquesta tecnologia. També cal veure si duia altres elements que haurien permès, potser, facilitar i agilitar la recerca. En tot cas, el fatal desenllaç, segons que han tornat a confirmar aquest dilluns les fonts consultades, no es va deure pas a la hipotèrmia que el cos va experimentar per les moltes hores de contacte amb la neu sinó producte de les greus lesions traumàtiques internes que presentava la víctima.
Però això no deixa que els treballadors de pistes reclamen que el malaurat accident no es deixi passar en va i més enllà de la determinació de les responsabilitats escaients, serveixi de detonador per revisar els protocols d’actuació -tant en matèria laboral estricta (en altres èpoques, la mateixa feina que estava fent el finat en lloc de realitzar-la amb moto l’hauria fet amb retrac, una màquina que dota de més seguretat l’operar) com en cas d’haver-se d’activar una recerca- i que s’imposi de manera obligatòria la utilització en tots els casos de GPS, rotatius, senyals acústics, Recco i totes les tecnologies escaients i actualment a l’abast per minimitzar riscos, d’entrada, i facilitar recerques, després.
L’accident d’aquest diumenge ha commocionat i molt el món de l’esquí al Principat, entre el qual el malaurat canoner era molt conegut i apreciat. Des de l’àmbit familiar, segons les fonts consultades, no s’impulsarà cap mena d’acte de record ni res semblant. Ni vetlla ni funeral ni celebració de comiat. Incineració del fèretre i intentar superar el dol com es pugui. Des de Saetde, on la mort del treballador i company ha afectat molt (també a Ensisa, on havia passat molts anys l’accidentat) s’està a l’espera de la recepció de l’informe policial.
Comentaris (4)