La prova pilot es va donar per closa el passat 27 d’abril. Un altre problema per manca de comunicació pública. I és que quan es va anunciar l’inici de la prova pilot, el mateix 8 de gener, es va comunicar que el servei aniria fins al 30 d’abril. Però va resultar que no ha estat així. La companyia que ha prestat el servei i els responsables de Transport de l’administració van acordar que el servei es deixaria sense efecte el primer diumenge posterior a la finalització de la temporada d’esquí. És a dir, el 27 d’abril.
Certament, els dies previs, a través de les xarxes socials i altres llocs d’informació digital es va anunciar que des del 28 d’abril s’iniciava l’horari de primavera dels trajectes d’autobús. Observant bé aquesta nova planificació, queda clar que ja no hi ha servei nocturn fins al Pas de la Casa. Però no tothom va estar al cas d’aquesta informació i, fins i tot, des de l’estació de busos s’hauria donat informació errònia, segons que ha pogut constatar l’Altaveu. Diversos treballadors van quedar especialment dilluns i dimarts ‘tirats’ a Canillo, últim punt del trajecte nocturn del bus. En fi, aquesta ha estat una errada de comunicació pública.
“La línia ha fet el seu servei i ha tingut la seva resposta”, indiquen les fonts oficials consultades, que han recordat que la reedició del trajecte està subjecte a un estudi de viabilitat del transport públic
L’Altaveu ha pogut corroborar, també, que el pacte entre companyia i administració finalitzava el 27 d’abril. La temporada d’esquí havia acabat una setmana abans. I justament aquesta darrera setmana de servei ha servit per constatar als responsables de l’empresa que assumeix el servei i als responsables, també, de l’administració, que la caiguda en picat de l’ús del bus nocturn fins al Pas de la Casa ha estat abismal. Fins a ser, com han indicat les fonts oficials consultades, “residual”.
En efecte, durant els pràcticament quatre mesos de freqüentació normal amb la temporada hivernal en marxa, hi ha hagut una mitjana diària d’usuaris, sumant les tres freqüències nocturnes, superar al centenar. “La línia ha fet el seu servei i ha tingut la seva resposta”, han indicat les fonts, sense entrar explícitament a fer una valoració extensa del funcionament de la prova pilot en els mesos d’alta afluència. Sí que es constata el canvi rotund entre estacions en marxa i temporada d’esquí acabada.
Ara bé, tot plegat està damunt la taula en el marc d’un estudi més global sobre el transport públic en general i la viabilitat, en concret, d’aquest servei de bus nocturn sobre el Pas de la Casa. Hi ha, almenys, tres opcions. Suprimir-lo totalment, és a dir, no repetir l’experiència en cap moment de l’any. Tornar a muntar el servei en la temporada hivernal, que sense haver-ho explicitat obertament les fonts oficials consultades sembla que és el que té més força, o donar el servei en continuïtat permanent, que no sembla que tingui cap possibilitat.