L’assemblea conjunta ha sigut positiva. I hi ha hagut força debat però, en principi, dintre d’un respecte i una cordialitat. L’aparició d’Uber ha fet veure les orelles al llop i els taxistes haurien vist en certa manera positiu el suport del Govern, un suport que anava lligat a la unificació del sector i a la seva modernització encara que fos amb suport extern. I, en principi, segons les fonts, la situació ha anat per aquí. Les dues associacions han aprovat fusionar-se en una de sola, sense que hi hagi encara un nom triat, i operaran amb una sola central. En aquest cas sí que hi ha nom, es dirà Taxi Andorra.
El format d’operació de la centraleta s’ha d’acabar d’establir, encara que essencialment serà de la nova associació i tindrà operadors propis. El telèfon també tindrà el suport d’una aplicació telemàtica (APP). I en aquest cas, els proveïdors de serveis, per dir-ho d’aquesta manera, els socis tecnològics, seran l’andorrana CityXerpa -que pretén diversificar la seva activitat i donar més servei al país- i la catalana TaxiMés, amb la qual ja treballava ATI. El debat i el paper, ara per ara, han permès aguantar un consens força elevat.
El conveni proposat pel Govern ha estat molt majoritàriament acceptat. Les llicències, si escau, es podran vendre d’un dia per l’endemà. I amb una sola llicència es permetrà operar dos vehicles durant tot l’any. De moment, fins que no es tingui clara la necessitat de serveis no s’atorgaran noves llicències i, en canvi, la proposta governamental comporta definir unes hores de servei, uns torns, uns descansos… i tot plegat anirà lligat a eventuals penalitzacions si no es compleix allò que estigui pactat.
MODALITATS QUE HAN DE CONVIURE
Amb l’aprovació dels professionals del sector, ara s’acabarà de tancar el text inicialment plantejat per l’executiu. El secretari d’Estat de Transports, Mobilitat i Transició Energètica, David Forné, ha parlat de la qüestió molt abans de l’assemblea del taxi. I sense que sabés quin seria el resultat. Forné, que ha deixat clar que en aquest moment la pilota està al terrat dels taxistes alhora que “el Govern està al seu costat”, ha defensat la necessitat que convisquin models com el taxi tradicional i el sistema d’Uber.
Per al secretari d’Estat, en declaracions just després de la reunió de la Taula de Mobilitat, Uber “finalment està ocupant un espai que el taxi segurament no cobreix bé, que no està ocupant”. Uber ofereix un servei més prèmium que no pas el taxi tradicional. Però Forné ha destacat que es veu “la conveniència que puguin conviure les dues modalitats de transport”. D’una banda Uber i, de l’altre, el servei públic que ofereixen els taxistes i que “el Govern defensa”.
Comentaris