En un parell de setmanes els afiliats de les dues associacions haurien de validar el conveni que, de fet, ja han pogut llegir la documentació. I analitzar-la. Fonts coneixedores del contingut de la reunió han assegurat que els representants del taxi han agraït la predisposició del Govern de voler contribuir a donar suport a la modernització del sector per tal que pugui ser competitiu davant l’aparició de nous actors -vegi’s Uber- en el transport de viatgers. De fet, l’administració està disposada a aportar 10.000 euros per a la implantació d’una plataforma digital que serveixi per a la contractació de serveis.
Fins que no estigui la central en marxa i no es pugui avaluar si amb la demanda actual, amb els actors que hi pugui haver al mercat, calen més vehicles o no, no s’oferiran noves llicències
De la reunió d’aquest dilluns, segons les fonts, hauria quedat força clar que a partir del suport del Govern hi haurà una mena de ‘triumvirat’ que col·laborarà en el desenvolupament del nou format del taxi tradicional a Andorra. De la seva modernització. La centraleta única ha de derivar en un ‘call center’ instal·lat al Principat. Aquesta funció l’assumirà Espic. I tot el que fa referència a la tecnologia de contractació i desenvolupament d’una APP anirà a càrrec de CityXerpa i de TaxiMés.
Un dels elements que comportava cert neguit era el fet que es puguin treure noves llicències. En aquest sentit, la secretaria d’Estat responsable de la gestió del departament de Transports s’hauria compromès a no licitar noves llicències fins que no se’n vegi la real necessitat. Per tant, fins que no estigui la central en marxa i no es pugui avaluar si amb la demanda actual, amb els actors que hi pugui haver al mercat, calen més vehicles o no, no s’oferiran noves llicències. Això hauria tranquil·litzat els responsables de les associacions.
El conveni, entre altres moltes coses, més enllà de possibilitar que els actuals titular de llicències puguin disposar tot l’any de dos vehicles, també entra a regular la incompatibilitat entre el servei de taxi i el servei de vehicle amb conductor (VTC). Alhora, el que sí que s’equiparen són les acreditacions que han de tenir tots els professionals de la conducció de vehicles destinats al trasllat de passatgers. Fins ara els taxistes ja necessitaven aquesta acreditació, la resta dels professionals, no.