Segons s’argumenta en l’exposició de motius, es tracta de recursos “disponibles al compte de compensació”, i si el crèdit extraordinari per compensar situacions sobrevingudes no comporta la concertació de nou endeutament ni la superació dels límits previstos, “no concorren les circumstàncies que justifiquen l’obligació d’aprovar un pla d’equilibri financer, atès que no es produeix cap afectació de la sostenibilitat financera ni de l’estabilitat pressupostària”.
Així mateix, s’afegeix que es considera “coherent amb la naturalesa i la finalitat del compte de compensació” que els pressupostos extraordinaris finançats mitjançant l’instrument del compte de compensació “no computin a l’efecte del límit de dèficit previst”, ja que la despesa “es finança amb recursos prèviament constituïts” i “no genera noves necessitats de finançament ni un increment de l’endeutament públic”.
Pel que fa al crèdit extraordinari per reposar els recursos destinats a sufragar les mesures d’ajuda adoptades per pal·liar les conseqüències del tall de la RN-20 aquest hivern, que va dificultar significativament l’accés al país des de França, aquest ascendeix finalment a 301.039,61 euros. La partida més gran, de 178.300 euros, correspon als vals de carburant per a turistes, de 30 euros per als turismes i de 200 euros per als autobusos de més de 30 places; seguida de la reducció de la cotització a la CASS per aquells empresaris que justifiquessin una davallada mínima de la facturació, que ascendeix a 97.473,36 euros. S’hi sumen 12.000 euros dels ajuts als transportistes afectats per l’allargament del trajecte i 13.266,25 euros per la part que corresponia al Govern del cost del servei de llançadora entre l’estació de tren de l’Ospitalet i el Pas de la Casa.
Com s’ha dit, el text s’ha entrat per tràmit d’urgència, de tal manera que els grups només tindran fins el proper 11 de setembre per presentar-hi esmenes. La sindicatura ha acordat trametre el projecte de llei a la comissió legislativa de Finances i Pressupost.