D’aquesta manera, la finalitat de l’acció és obrir l’espai a la ciutadania. “Volem comprovar l’ús ciutadà que es pot fer en espais fins ara reservats als vehicles dins d’una filosofia global de recuperar els carrers per a les persones”, ha explicat el cònsol major de la capital, Sergi González. A la vegada, ha posat en relleu que el tall en el trànsit “no ha d’ocasionar dificultats per circular”, ja que el comú ha pres la decisió tenint en compte els informes del Servei de Circulació abans d’actuar.
Així doncs, en el plantejament s’ha tingut molt en compte els veïns i comerços de la zona perquè no hi hagi afectacions ni molèsties. De fet, González ha explicat que “la comunicació dels equips d’emergència amb l’hospital està garantida i també l’accés a l’aparcament d’un centre comercial de la zona, al qual es podrà arribar sense problemes des del viaducte i la plaça Rebés”. “La iniciativa està pensada per als ciutadans d’Andorra la Vella i de tot el país. Volem que gaudeixin d’aquest espai en un dia sense cotxes i que ens facin arribar els seus inputs”, ha afegit.
Com s’ha esmentat, la prova es farà cada diumenge fins a les festes de Nadal. Durant aquest període, el comú recollirà opinions i ajustarà les accions de cara al 2026. Es tracta, doncs, d’una política de fer per a vianants que també s’està aplicant “en grans capitals com París, Madrid o Nova York, però també a ciutats com Tolosa, Vitòria o Pontevedra”.
MOBILITZACIÓ CONTRÀRIA
Malgrat que la mesura encara no s’ha posat en pràctica, la mobilització dels ciutadans que hi estan en contra ja és una realitat. Sota el títol: ‘Salvem la part alta de Meritxell: no repetim els errors del passat!’, s’ha creat un Change.org per recollir firmes en contra de la decisió.
Els impulsors de la recollida expliquen que la mesura “ja s’ha provat abans, dues vegades, i sempre ha fracassat”. Així, recorden l’intent de Rosa Ferrer, el 2013, de fer la part alta de sentit únic. “Només va durar 12 dies dels 45 previstos. Les queixes pel col·lapse de trànsit i problemes d’accés van obligar a suspendre la prova abans d’hora”, exposen. Igualment, expliquen que el 2016, ja amb Conxita Marsol de cònsol, durant el Shopping Festival i el pont de Tots Sants es va tornar a tallar el carrer i també va comportar “embussos, confusió i veïns atrapats”.
Des del seu punt de vista, “si no hi ha hagut cap canvi estructural en la mobilitat, ni cap via alternativa, què fa pensar que ara sí funcionarà?”. Els impulsors asseguren que el tancament afecta directament “veïns residents que es veuran sense accés fàcil als seus pàrquings i domicilis, famílies grans, persones amb mobilitat reduïda i ciutadans que tornen després del cap de setmana que es quedaran atrapats per una mesura improvisada”. També assenyalen dificultats d’accés al pàrquing de Pyrénées, que se saturaran més carrers adjacents per on ja és complicat passar com Riberaygua i l’avinguda Tarragona i auguren que el comerç local pot perdre clientela per les dificultats d’accés.
Asseguren que no estan en contra de modernitzar la ciutat ni de millorar l’espai per als vianants, però qualifiquen d’“irresponsabilitat que perjudica veïns, comerços i la mobilitat de tota la parròquia” repetir una mesura que ja ha fracassat dues vegades.
Fins al moment de tancat l’edició, una cinquantena de persones havien donat suport a la recollida de firmes.
Comentaris (27)