Les quatre ubicacions clàssiques: l’avinguda Santa Coloma, que és la central, i altres punts de la zona del Parc Fluvial. I la nova: Canrodes, un gran aparcament que incorpora també una zona de gaudí per a la ciutadania (un espai que es vol “polivalent, no veure’l solament com un pàrquing”, segons González). La inauguració d’aquest espai, però, en el marc del Motand, “no serà oficial”, ha precisat el cònsol. Una altra novetat serà la retransmissió en una carpa dels entrenaments i la cursa de Moto GP que coincideixin amb el cap de setmana de Motand, una demanda dels visitants que permetrà reforçar “l’ambient ‘motero’”.
Pel que fa a les xifres de l’edició d’enguany, a un mes de la celebració de la fira, Toni Soler, vicepresident de la Penya Motorista L’Esquirol, ha avançat que han aconseguit 31 col·laboradors (sis més que l’any passat) i, de moment, hi ha uns dos-cents participants inscrits (un 80% forans, de Bèlgica o Portugal; falta, sobretot, la incorporació dels andorrans, que “s’uneixen sempre a última hora”). El 2024, la fira va tancar amb “més d’un miler” de visitants, tot i que la pluja “ens va fer patir”.
El pressupost d’aquesta tercera edició és de 40.000 euros i el cònsol major ha animat a Andorra Turisme a participar econòmicament d’aquest projecte (de l’anterior corporació): “Els convido a fer una aposta per Motand, que no només és un projecte d’Andorra la Vella. Té rellevància a escala nacional”. González, finalment, ha fet valdre el pes del ‘clúster’ del motor que es concentra a l’avinguda Santa Coloma: “És el ‘clúster’ més important del país. És un generador d’economia. Hem de fer tot el possible per ajudar a posicionar la zona, per crear aquesta cultura del motor, que implica comunitat i comerç. El Motand, de fet, funciona si el sector privat hi creu”.
Comentaris (1)