Tor ha assegurat que hi ha “molta preocupació al Govern” i que se sap de l’abast de l’afectació que pot tenir tot plegat, fins i tot que hi ha estimacions d’on poden anar les pèrdues. Aquests detalls, però, els té tancats l’executiu a pany i clau fins que aquest dimecres es posin sobre la taula mesures a adoptar pel pal·liar l’efecte del tall viari. Els tres mesos previstos són amb la carretera totalment tallada. “Són obres molt importants les que s’han de fer”, ha deixat clar la ministra, que ha explicat que malgrat que Andorra es va oferir a retirar els rocs que havien caigut a la carretera la matinada del 31 de gener per mirar d’accelerar la reobertura de la carretera, ara ja no hi ha cap necessitat. Les autoritats franceses han indicat que el tall serà d’almenys tres mesos, un termini que està sempre subjecte a la variabilitat de “les condicions meteorològiques”.
Segons Tor, que ha actuat com a portaveu governamental per a l’ocasió, França també està seguint al màxim nivell la situació i està posant els mitjans necessaris per poder fer les obres que pertoquen, de màxima complicitat. La ministra ha assegurat que s’està en constant contacte amb el prefecte d’Occitània, Perre-André Durand, i també ha explicat que “jo mateixa vaig rebre un missatge de suport del ministre Jean-Noël Barrot, ministre d’Europa i d’Afers Exteriors, on em diu que segueix personalment la situació i que és conscient de l’impacte d’aquest tall”. També s’hauria informat que les obres es faran “el més ràpidament possible i que passaran tots els tràmits, les adjudicacions en particular, per procediments d’urgència”.
Demanada la titular d’Exteriors si s’havia usat la carta del president i Copríncep francès, Emmanuel Macron, Imma Tor ha indicat que “el representant del Copríncep, George-François Leclerc, que com saben vostès també és el director de gabinet del president de la República, està perfectament al corrent de la situació. Se li ha fet arribar aquesta informació i des de l’Elisi s’està seguint molt de prop tota aquesta situació”. Segons els representants andorrans, que han deixat clar que no se sap l’abast econòmic que pot tenir l’actuació francesa i que en cap cas s’ha parlat que Andorra participi en el finançament, hi ha molt neguit a banda i banda de la frontera.
TONES I TONES
I és que segons fonts coneixedores de la situació a nivell francès, i que el ministre Ferré visitarà de primera mà aquest dimarts ja amb un desplegament de mitjans molt important a la zona, entre Acs i Merens, on l’antic telefèric, haurien caigut la matinada del 31 de gener unes 200 tones de rocs, esmicolats, que haurien fet malbé la calçada. Les autoritats andorranes s’han estimat més no referir-se als treballs que s’han de fer a França, en un talús rocós i molt vertical. Segons fonts properes a la prefectura, hi ha tres grans blocs rocosos que amenacen de desprendre’s, i un d’ells, tot sol, pesa 500 tones.
Les autoritats franceses parlen d’una situació “excepcional i poc comuna per la seva magnitud”; caldrà fer treballs verticals de gran complexitat per lligar la roca de 500 tones i altres que puguin amenaçar de caure en el talús del despreniment
La ministra d’Exteriors sí que ha reconegut que entre la solució ràpida d’explosionar els rocs perillosos i sanejar la zona o adoptar una mesura conservadora i més llarga d’execució, s’ha hagut d’optar per aquesta segona via i, per tant, per això s’allarguen més els treballs i el temps de tall. Però és que fer explosionar la part del talús inestable suposava un excessiu risc. En conseqüència, segons allò que han exposat fonts tècniques franceses, caldrà fer treballs verticals de gran complexitat per lligar la roca de 500 tones i altres que puguin amenaçar de caure. Això, però, porta dies. Els ancoratges no són gens senzills de fer.
Tor i cap dels ministres, però, s’han volgut posar en la feina que li toca fer a les autoritats franceses. Hi ha total confiança i, en tot cas, la visita in situ de Ferré ha de contribuir a eliminar qualsevol tipus de dubte. També acudirà fins al lloc de l’esllavissada l’ambaixador de França a Andorra, Nicolas Eybalin. Uns i altres aniran fent el seguiment per veure l’evolució de tot plegat, una situació “excepcional i poc comuna per la seva magnitud” segons les autoritats franceses, que aquest dimarts mantindran una nova reunió per mirar quines ajudes calen al territori, amb Merens i l’Ospitalet aïllats.
Imma Tor ha afirmat que Andorra ha reiterat tot tipus d’ajuda d’emergència a les autoritats franceses sobretot en relació amb l’aïllament que pateixen Merens i l’Ospitalet. I ha explicat que és possible que aquest dimarts “és possible que (des del costat francès) s’anunciïn més mesures”. En aquest sentit la ministra d’Afers Exteriors ha reconegut que “vam demanar, això sí, la gratuïtat del túnel del Pimorent però de moment no tenim resposta sobre aquest tema”.
La ministra d’Afers Exteriors ha reconegut que “vam demanar, això sí, la gratuïtat del túnel del Pimorent però de moment no tenim resposta sobre aquest tema”
La titular d’Exteriors, ben coneixedora de la zona francòfona, ha remarcat com no podia ser d’una altra manera que Andorra no està aïllada de França per molt fort que pugui ser “l’impacte” pel tall a l’RN-20 i ha recordat tot un seguit de traçats alternatius, encara que allarguen el temps a invertir en el trajecte i les carreteres són pitjors, alhora que ha indicat les inversions que Andorra està fent en territori francès per contribuir a la millora de la zona, que és la porta d’entrada nord del Principat.
Tor ha destacat també els enllaços ferroviaris i els increments de freqüències establerts per la companyia SNCF. “Hi ha d’altres alternatives tant per carretera com per tren, però això no treu que l’impacte d’aquest tall a l’RN-20 és realment molt gran i el Govern està molt preocupat i és conscient de la dificultat d’aquesta situació en plena temporada d’esquí”. Amb tot, la ministra s’ha mostrat molt prudent a l’hora de fer una valoració del possible efecte del tall de la carretera. Tor ha declinat parlar de percentatges de caiguda de visitants i de davallada de facturació. Tampoc no s’ha volgut endinsar en el possible detall d’ajuts i mesures per pal·liar les conseqüències del tancament de l’RN-20. “No s’ha avaluat l’impacte econòmic, no s’ha avaluat. Hi ha estimacions, però tot això, evidentment, s’ha de fer amb molta més precisió i amb molt més rigor”, ha declarat la titular d’Exteriors.