Actualment, s’està treballant en futures actuacions a la zona de la Margineda, així com a la rotonda del Gall i la d’Encamp Sud, i no es descarta que la rotonda de la Bartra també s’incorpori al projecte. La voluntat és continuar identificant aquelles rotondes que presenten més problemes de circulació i actuar-hi de manera prioritària. “La idea és anar detectant quines rotondes tenim que són més problemàtiques, i com el retorn ha sigut molt positiu, tant amb números com amb la ciutadania la qüestió és anar ampliant-ho a diferents rotondes”, ha explicat Daniel Boneta, cap d’Àrea de Mobilitat.
Les dues proves pilot a les rotondes de Prada Casadet i del km 0 han estat “molt positives”, ha assegurat Boneta, tot detallant que segons les dades recollides, “s’ha aconseguit una millora del temps estimat de pas d’entre un 10% i un 15%, un resultat que ha estat valorat favorablement tant a nivell tècnic com per part de la ciutadania”.
Davant d’aquest retorn positiu, Govern preveu estendre el model a altres rotondes similars del país, i en els propers mesos “podrem veure en altres rotondes del país una senyalització similar o adaptada a cadascuna de les rotondes, depenen de com és. Estem sent quirúrgics, i depenent de la rotonda apliquem una senyalística o una altra”, ha conclòs Boneta.