Després de l’hivern on estan centrats en la viabilitat de la xarxa viària, ara toca centrar-se que les calçades i voravies estiguin netes, els senyals es vegin bé o reparar qualsevol element que estigui malmès, entre altres. De fet, durant els pròxims dies i fins al novembre els hi espera la neteja de “23 quilòmetres de túnels”, el segat de vegetació de 600 quilòmetres de carretera “per garantir que els senyals es vegin bé”, la neteja de “300 quilòmetres de cunetes”, que els permet “recollir unes 11 tones de residus urbans”, reparacions de baranes, pintura, entre altres.
Per norma, tota aquesta tasca està programada en funció de la intensitat del trànsit, amb una major incidència en les carreteres generals, o esdeveniments previstos o la climatologia. A tot això, se’ls hi suma les urgències, “unes 100-120 tot l’any”, com ha detallat el cap del COEX, David Palmitjavila
Aquesta feina, però, com ha indicat Filloy no la fan sols i és que desenvolupen amb els equips de manteniment dels comuns i empreses privades. En aquest sentit, Palmitjavila ha detallat que tenen un pressupost de "150.000 euros" per externalitzar tasques que "són molt puntuals i específiques".
Comentaris