Així s’ha explicat durant la sessió de control celebrada aquest dijous al Consell General. Moliné ha donat continuïtat a la demanda d’informació que havia efectuat ara fa unes setmanes sobre la infraestructura. És en aquesta documentació on figurava la dada del cost que, fins ara, hauria tingut la seva construcció. La dada, segons la parlamentària socialdemòcrata, és força més elevada que la que inicialment s’havia previst. Se situa en 16,55 milions, en comparació als 10 que, al seu entendre, s’estimaven en un inici.
Des del Govern no s’ha negat pas aquesta circumstància. El cap de l’executiu, Xavier Espot, ha optat per defensar la necessitat de la infraestructura, no només per la possibilitat de rebre vols internacionals sinó per la possibilitat “d’ordenar totes les operacions aèries del país”, incloent-hi les vinculades a tasques de rescat, emergències i protecció civil. Per això, ha argumentat que l’èxit del projecte “no es mesurarà com a negoci sinó pel fet que estigui al servei del país”.
També ha indicat que, en qualsevol cas, el risc per a l’Estat està calculat: costi el que costi finalment l’heliport, només s’hauran d’abonar un màxim de 8,9 milions, el 75% del preu tancat d’obra amb el concessionari, al qual s’ha de sumar 1,3 milions per “les ampliacions de la matriu de riscos”. De moment, només se n’han pagat 6,5. Això permet, ha indicat, que sigui el concessionari qui assumeixi el risc que, per a Govern, “està acotat”.
Espot ha defensat que el projecte, al seu entendre, és “essencial” per al Principat. I ho és per diferents motius. En aquest sentit, ha argumentat que “permet apalancar un creixement econòmic de qualitat, tot atraient treballadors i residents d’alt valor afegit”. A banda, entén que “millorarem la qualitat de vida dels ciutadans de la Massana en eliminar el que hi ha al centre del poble”.
El cap de Govern ha volgut defensar que la infraestructura no ha suposat “cap destrossa natural”. Així, ha assegurat que s’ha corregit bona part de l’impacte “seguint les millors pràctiques mediambientals”. Sobre la posada en marxa, ha avançat que, tot i que la inauguració prevista per al dia 22, tot “es farà de forma esglaonada i el ple funcionament s’assumirà de forma progressiva”. En aquest sentit, ha garantit que “l’heliport podrà acollir vols internacionals en règim de demanda però amb millors condicions i equipaments”.
Durant el debat, Espot ha acusat el PS de “no creure” en l’heliport, un aspecte que, des de la formació, no s’ha negat. Moliné ha evidenciat, un cop més, que el projecte no els agrada. “Té uns riscos econòmics importants i ha transformat la Caubella de forma exponencial”, ha lamentat.