Els consellers de la minoria comunal, Guillem Forné i Laura Bragança, han celebrat l’aprovació del nou pla d’urbanisme perquè suposa “una reducció del 55% d’edificabilitat” i perquè “atén al sentiment de contenció d’aquest desastre” que ha estat una construcció excessivament proliferada. Els dos consellers d’Amb Seny s’han mostrat, amb tot, prudents perquè hi ha qüestions que “es podrien arribar a millorar o revisar” i per això segurament faran al·legacions. Ara bé, “en línies generals és positiu que es contingui i es freni aquesta construcció massiva”. Cert que fer millor el pla urbanístic del que ho era fins ara, “tampoc no era tan difícil”.
Una de les qüestions lligades amb l’urbanisme i les grans construccions a la Massana que preocupa la minoria és l’heliport, que “sobredimensionat” com és, no respon a les necessitats d’Andorra, mantenen els dos consellers, ni tampoc és amb el que s’havia quedat. De moment, ha lamentat Forné, ni a curt termini ni a mitjà termini no hi podrà haver vols regulars i per una operativa de vols de serveis i emergències, han recordat els consellers de la minoria, no calia un desplegament arquitectònic tan elevat.
Forné ha desitjat “que vagi el millor possible”, especialment perquè la Massana va cedir els terrenys “molt engrescadament” a partir d’unes premisses que ara mateix no s’estan complint. “No s’està complint amb allò que es va dir”, ha insistit el conseller de la minoria comunal massanenca, que ha manifestat que el que no s’ha de complir tampoc és la voluntat que tenia al seu dia el concessionari de plantar uns bungalous a l’entorn de l’heliport.
La cònsol major, Eva Sansa, ha recordat que en el marc del projecte d’interès nacional (PIN) aprovat al seu dia “es va descartar que es poguessin” construir immobles de naturalesa turística en la zona de l’heliport. I només es va autoritzar la construcció de dependències estrictament lligades a l’operativa dels helicòpters. Amb la revisió del pla d’urbanisme no s’ha aprovat res de nou per a la zona perquè “directament allí no s’hi pot construir”.
Sansa ha explicat que mai en aquest temps cap responsable de la concessionària s’ha dirigit ni a ella ni a ningú del comú per demanar res de res respecte del disseny inicial dels bungalous ni res que se li assembli. Alhora, la mandatària comunal espera que si mai hi hagués quelcom, el comú hauria de saber-ho i, a més a més, autoritzar-ho. I no és pas la intenció de fer-ho. Ni molt menys, ha donat a entendre la cònsol massanenca.
Però sembla que la concessionària podria ‘collar’ a partir d’un suposat compromís de qui al seu dia era el ministre encarregat dels Transports, Jordi Gallardo. Guillem Forné ho ha deixat clar. “Els compromisos en política no volen dir res. Tenen un valor absolutament nul, tot depèn del conveni” que s’hagi pogut establir i no consta que en aquest cas hi hagi res de res de tot això. “Té validesa zero” el que una persona física, a títol personal, pugui haver dit. “I és paper mullat.” A tot estirar, si algú es va comprometre a títol personal, “mala praxi d’un polític”.