En marxa el procés per acabar el vial de Sant Julià

El Govern ha encarregat a l’empresa que va projectar la desviació el 2004 que la revisi i l’actualitzi perquè allò que es va fer fa vint anys ha quedat obsolet i l’objectiu és que durant la primavera de l’any que ve estigui elaborat el projecte constructiu complet

Un dels molts plànols que han format part del projecte 'històric'. ARXIU / SFGA

El Govern ha encomanat l’actualització del projecte del tram 2, del túnel de Rocafort, de la desviació de Sant Julià de Lòria a la unió temporal d’empreses (UTE) i a la qual ja se li va encarregar aquesta feina el 2004. El projecte del desdoblament de la carretera ha quedat obsolet perquè des d’aquella data s’han dut a terme construccions que han fet variar el traçat inicial. En aquest sentit, cal reestudiar el disseny de les boques nord i sud del túnel.

La desviació de Sant Julià de Lòria comprèn el traçat entre el pont del carrer Isidre Valls fins a la plaça Laurèdia, i preveurà un enllaç a nivell a l’alçada de la plaça Laurèdia, segons el Pla sectorial de noves infraestructures viàries. El túnel es composa d’una part en excavació, i altra en fals túnel a cada boca. L’estudi acústic ha de servir per determinar la idoneïtat de construir els trams en fals túnel amb obertures laterals, o no, tenint en compte que l’entorn està urbanitzat i habitat.

La redacció del projecte constructiu actualitzat i complet –que es preveu que estigui enllestit a la primavera del 2024– començarà una volta s’hagin enllestit els estudis preliminars d’impacte acústic, mediambiental, paisatgístic i de prevenció de caiguda de blocs rocosos, que s’iniciaran en breu. El projecte permetrà determinar el cost i els terminis necessaris per finalitzar la desviació de Sant Julià de Lòria.