Cert que, segons que han reconegut diverses fonts, per exemple des del departament de Transports de Govern s’està monitorant aquest compte. Però, de moment, segons que ha pogut saber l’Altaveu, de moment ningú no ha demanat permís formal per poder operar des del futur heliport, que hauria d’entrar en servei la propera primavera. En aquest cas, però, no hi ha d’haver cap concessionari de la infraestructura ni res que se li pugui assemblar. A l’heliport nacional d’Andorra, en tractar-se d’un heliport públic, mentre es tracti d’un operador autoritzat i pagui els drets que pertoqui, cap problema.
El lloc web Voland està vinculat a la societat Vantech SL, que sí està registrada a Andorra però com a empresa desenvolupadora de simuladors i programari informàtic; també té vincles amb una empresa espanyola suposadament lligada a inversions immobiliàries
Per ara, però, no hi ha cap empresa autoritzada que hagi sol·licitat cap permís. I no consta que Voland, que en la seva promoció demana unir-se a la llista d’espera -que no és res més que un intent per comprovar l’interès que pot tenir el suposat servei prèmium d’helicòpter-, sigui una operadora real. Aparentment, Voland estaria vinculada a la firma Vantech SL, que sí que és una societat legalment constituïda al Principat. Però es dedicaria a solucions tecnològiques, programació informàtica, simuladors…
Vantech és, alhora, titular com a persona jurídica i juntament amb tres persones físiques, d’una societat domiciliada a Madrid i que s’anomena Vantech Investments, que seria una empresa dedicada al sector immobiliari. Dues de les persones que apareixen en l’entramat societari a Madrid tenen alhora vincle amb Andorra. En un cas es tracta d’un advocat especialment fiscalista i domiciliat a Alacant que apareix en diverses societats espanyoles i que el 2021 ja es va registrar com a marca a Andorra.
També apareix a Vantech Investments i a Vantech SL un pare i un fill que, en aquest cas, sí tindrien relació, poc o molt, amb el sector del transport. Un estaria lligat a la Universitat Politècnica de València i hauria participat en projectes del sector del transport, en qüestions lligades, per exemple, al ferrocarril. L’altre és enginyer mecànic i formalment, aparentment, és el fundador de Vantech com a empresa desenvolupadora de simuladors aeris. Faria uns deu anys que s’estaria dedicant a aquesta matèria. I, vaja, ara es ‘ven’ com a líder del sector.
I així és com aparentment desenvolupen simuladors que contribueixen al rescat i lluita contra incendis d'aeronaus, i també per a la descongelació i operacions hivernals per a aeroports. Fan simulacions d’expansió d’aeroports, ajudant les autoritats a visualitzar canvis complexos en infraestructura, des de reconfiguracions de pistes i carrers de rodatge fins a sistemes d’il·luminació actualitzats. També simulen i desenvolupen aeronaus. D’una banda contribueixen a la formació de pilots però també de tripulacions de terra. I, de l’altre, “servim com a contractistes de confiança per a les plataformes de programari comercial líders de la indústria, oferint aeronaus d’alta fidelitat tant per als sectors educatiu com d’entreteniment”.
De moment, però, el que estan generant és expectació. I potser treballen per a un client que seria qui realment estaria interessat en operar a l’heliport d’Andorra. Caldrà estar al cas.
Comentaris