En tot cas, el departament que dirigeix David Forné “està molt a sobre” de tot plegat i s’estan analitzant tots els motius que ha anat donant la companyia per ‘incomplir’ amb el fet d’aterrar i enlairar-se des de l’aeroport d’Andorra-la Seu. Que hi hagi un problema de pressurització de cabina que fai girar l’avió durant el vol i tornar a Madrid és una cosa irrefutable. Però molts dels altres problemes tècnics no s’acaben d’entendre.
No és el primer cop que en certs moments hi ha tensió. Però es vol mirar fil per randa perquè, per exemple, un mateix avió fa diferents enllaços durant el mateix dia per diverses ciutats espanyoles i, després, no pot sortir o arribar a la Seu. I també s’ha de veure si els pilots a qui s’assigna la ruta que té inici o final, o les dues coses, a l’aeròdrom de Montferrer, ja se sap d’entrada que no tenen la perícia necessària per poder maniobrar amb solvència al petit recinte urgellenc i, en conseqüència, davant un risc de seguretat, opten per anar, per exemple a Alguaire.
Ara mateix totes les cartes estan sobre el tauler, han indicat fonts de la secretaria d’Estat que han assegurat que les diverses anomalies del mes de maig han esgotat molt la paciència dels usuaris i de l’administració i que aquest mes de juny es situa com a clau per tal d’aclarir la relació contractual entre les dues parts, perquè tantes cancel·lacions acaben malmetent la imatge del servei i de la destinació.
Comentaris