Des que es van conèixer els primers canvis a la L6, els ordinencs van reclamar que no s’eliminés el pas proper per l’hospital. Finalment, Transports va rectificar. La parada al carrer dels Paraires, però, no és regular: aquest matí, un cartell ja avisava que “l’expedició és a l’hora”, és a dir, l’autobús s’atura un cop cada 60 minuts en aquest punt. Sense aquesta nova parada i havent aplicat els primers canvis, els veïns d’Ordino, per poder arribar a un punt proper a l’hospital, havien de fer transbord a la Massana o baixar a la parada de la L6 que hi ha al barri del Fener (certament, lluny del centre sanitari). L’aturada del bus a Paraires, a més, només s’inclou en els trajectes de baixada.
Aquest matí, un conductor de la línia recordava que són els busos de la L6 que surten als 45’ (8.45 h, 9.45 h, 10.45 h…) des de la Cortinada els que paren al carrer dels Paraires. Per aturar-se, però, en aquest punt, els xòfers han de fer una volta complementària que fa endarrerir el compliment horari del trajecte: avui, a mig matí, un dels busos duia 11 minuts de retard (13 quan ha arribat a la parada final, a l’Estació Nacional). En una pantalleta, el conductor té indicat el temps de demora. “És més temps de recorregut, sens dubte. Una senyora no ho entenia aquest matí. Em deia que del Fener fins aquí és un moment”.
La parada a Paraires s’ha establert per facilitar l’arribada a les persones que han de visitar-se a l’hospital (gent gran, especialment), però també als treballadors del SAAS. Un dels xòfers troba justificat que s’hagi rectificat per cobrir les necessitats de la gent gran, però “per a la resta, és una ‘tonteria’”. Aquest conductor mateix explicava que la majoria dels passatgers no sabien que s’havia aprovat aquest canvi: “No ho sabien, però molts han aprofitat per baixar aquí, sí. Al trajecte de les 8.45 h han baixat unes dotze persones”. Pujar? No ha pujat pràcticament ningú: per desconeixement i, també, perquè la parada no està consolidada, no és massa visible (ara mateix hi ha dues tanques amb un cartell: ‘Parada de bus provisional’).
El conductor dona, també, una altra impressió d’estrena: “Venim d’Esteve Albert i el gir per entrar a Paraires és complicat. Si hi ha qualsevol vehicle, qualsevol obstacle, hem d’esperar que s’aparti per poder entrar nosaltres”. També veu delicada l’entrada a Esteve Albert des de la rotonda de la Dama de Gel: “Hi ha un cartell que indica que els vehicles superiors a 3.500 quilos tenen prohibit accedir a l’avinguda. Jo no sé quant pesa l’autobús, però… Al final, el problema serà de Govern; a nosaltres ens han dit que podem passar”. A l’arribada a l’Estació Nacional, un inspector de Transports ha pujat al vehicle per intercanviar impressions amb el xòfer: “Fem sempre controls rutinaris: d’horaris, d’ocupacions… Avui, tot funciona amb normalitat”.
Durant el trajecte, un veí de la Cortinada, un dels signants de la reclamació per establir aquesta parada especial, explica que va unir-se a la demanda perquè baixa sovint a fer-se proves mèdiques. El passatger, però, desconeixia la particularitat horària de la parada, la freqüència dels 45’.