Així ho ha afirmat el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, un cop s’ha anunciat que la reunió del consell de ministres ha servit per validar el reglament que ha definit com “un pas decidit per ordenar i regular el sector del taxi i del VTC” sempre “posant el ciutadà al centre”. I és que s’ha mostrat convençut que el nou sistema suposarà “una millora del servei”. Entre altres, ha explicat que ja està disponible la nova aplicació mòbil de la central de reserves.
Forné ha apuntat que s’aposta per un “equilibri entre els models de prestació del servei”, buscant que tots dos negocis siguin atractius i rendibles econòmicament. En aquest sentit, s’amplia el temps d’ús d’un taxi, que podrà estar en marxa les 24 hores del dia, ja que es passa de l’actual sistema, amb dos conductors màxim per llicència a un sense limitació. És a dir, mentre hi hagi torns dels xofers, el vehicle podrà estar en marxa en tot moment i, per tant, se li podrà treure un rendiment millor.
Paral·lelament, es posa negre sobre blanc la quantitat de vehicles que podrà tenir cada servei, amb una lleugera preponderància del taxi. En aquest cas, es fixa una ràtio d’un per cada mil habitants. Això vol dir entre 120 i 130. Pel que fa als VTC, es baixa a 0,85. Per tant, es pot parlar -Forné no ha aclarit la xifra concreta- de prop de 110.
“Limitem el nombre d’VTC de forma progressiva i ponderada per digerir-lo millor i assegurar la convivència dels dos sectors”, ha comentat. En aquest sentit, ha indicat que, en tots dos casos, caldrà incorporar nous vehicles als carrers per arribar a les ràtios proposades. En el cas dels taxis, es calcula que actualment n’hi ha 90. Pel que fa als VTC, s’estaria entre el 0,77 i els 0,78 per cada mil habitants. 99, dels quals 19 Uber.
El reglament també inclou altres canvis per al sector del taxi. És el cas del traspàs lliure de llicències a partir dels 10 anys d’activitat o del fet que tots els vehicles que facin aquest servei s’hauran d’apuntar a la centraleta única posada en marxa a inicis de mes. I Forné ha avisat que, en cas que algun professional no ho compleixi, hi haurà conseqüències. “Si un va per lliure, actuarem, primer amb avisos i, eventualment, amb la pèrdua de llicència si hi ha casos de mala praxi que ho justifiquin”, ha alertat.
Un altre canvi és el fet que els permisos de convalidació per ser xofer seran els mateixos en tots dos sectors. Els actuals taxistes tindran una convalidació automàtica i els que ara el tinguin només per VTC disposaran d’un termini de sis mesos per adaptar-se. A banda, tal com va avançar Altaveu, aquests vehicles no podran circular lliurement si no porten clients. Un cop acabin un servei, que serà sempre sota reserva prèvia, hauran de tornar a la base -o alguna de les bases- que hagin comunicat prèviament al ministeri.