Diu Forné que, a part de reduir-se el volum, també ha millorat la fluïdesa gràcies a mesures com les turborotondes i els carrils reversibles o l’obertura d’un tercer carril al carrer de la Unió. En relació a aquest darrer ha exposat que si al cap d’un mes ja s’havia reduït el temps de trajecte en un 21% de mitjana, un percentatge que s’ha elevat fins al 26% després de dos mesos de la implantació de la mesura. “Per tant, podem dir que el trànsit s’ha millorat a tota la zona entre el Km0 i la Dama de Gel, cosa de la qual estem molt satisfets”, ha manifestat.
A part d’exposar algunes dades que demostren la millora de l’estat del trànsit general, a la reunió de la Taula Nacional de Mobilitat Forné ha anunciat que el Govern treballa amb una llei de mobilitat sostenible i d’acció climàtica. Al seu parer, aquesta legislatura s’ha potenciat molt aquesta qüestió, i ara cal plasmar-ho en una llei. Aquesta, a part de recollir els compromisos a nivell d’emissions, per exemple, també crearà una Autoritat Nacional del Transport. Aquesta tindrà la missió de “planificar millor” les línies nacionals i comunals de bus, crear un sistema de bitllets conjunt quan arribi el moment d’implantar mesures de copagament en el transport, o gestionar parades o fins i tot aparcaments que s’hi vinculin. En resum, “sense treure competències comunals”, la idea és “fer una millor governança i planificació del que és, per un costat, la mobilitat, i per un altre costat el transport públic”.
Aquest projecte de llei es vol entrar a tràmit parlamentari aquest mateix mandat.
Un altre dels temes que s’ha tractat, i que a la llarga haurà de ser competència d’aquesta nova autoritat del transport, és el del transport segregat. En aquest punt, el secretari d’Estat ha recordat que ja està acordat amb els comuns el recorregut del tramvia intern, on són les cotxeres, els aparcaments associats, etcètera, i que “el pròxim pas” és preparar el pla sectorial, que hauria d’estar a punt “abans de final de legislatura”.