Andorra Endavant denuncia que deu anys després el reglament d’aviació civil encara és al calaix

La formació que lidera Carine Montaner, que el 2015 ja es va interessar per la qüestió, lamenta que s’estan perdent oportunitat i ingressar per la manca de la regulació i l’absència d’un registre de matriculació d’aeronaus

Carine Montaner amb cara de pocs amics al seu escó al Consell General. SERGI PÉREZ / CONSELL GENERAL

Andorra Endavant lamenta que deu anys després que el Govern de torn assegurés que es posaria fil a l’agulla per poder disposar d’un reglament d’aviació civil el més calent és a l’aigüera. El 2015 la llavors parlamentària liberal Carine Montaner va fer una pregunta sobre la matèria i la resposta va anar més o menys del pal que s’havia contractat com assessor l’enginyer Guillem Santacreu i que s’hi posava fil a l’agulla. Avui per avui, la secretaria d’Estat que dirigeix David Forné li hauria assegurat que, per ara, “res de res” i “encara hi estan treballant”.

Tot plegat causa certa indignació a Andorra Endavant, que exposa que “deu anys després i amb 5.352,86 euros mensuals” que cobra l’enginyer aeronàutic contractat com a assessor,  “no consten resultats concrets en relació amb un registre aeronàutic operatiu ni cap proposta pública vinculada”. “En canvi, països com Malta han creat un registre nacional d’aeronaus altament competitiu i reconegut internacionalment, que permet captar aeronaus privades i corporatives. Aquest registre no només genera ingressos per les taxes de matriculació i renovació anual, sinó que també ha consolidat un ecosistema aeronàutic amb empreses de ‘leasing’, serveis tècnics, manteniment, formació i consultoria, augmentant el PIB i l’ocupació qualificada”.

En un comunicat, la formació que lidera Carine Montaner continua dient que “Malta recapta taxes pel sobrevol del seu espai aeri a través d’Eurocontrol, un mecanisme que, si Andorra disposés de sobirania parcial sobre el seu espai aeri, també podria aplicar”. Per tot això, i en vista “de les bones pràctiques internacionals i les oportunitats no aprofitades per Andorra en aquest àmbit” s’ha formulat una pregunta al Govern interessant-se, per exemple, per quan pensa el Govern “impulsar la creació d’un registre andorrà de matriculació d’aeronaus prenent com a referència models d’èxit com el maltès”.

Andorra Endavant també pretén saber “quines funcions, accions i resultats pot acreditar el Govern respecte a la feina del Sr. Guillem Santacreu, vinculat des del 2015 a l’elaboració del marc normatiu aeronàutic” i si l’executiu “ha realitzat cap estudi que quantifiqui els ingressos potencials que podria generar un registre d’aeronaus nacional (taxes d’alta, renovació, serveis vinculats), així com els ingressos eventuals derivats d’una taxació del sobrevol de l’espai aeri andorrà, si es pogués arribar a acords amb França i Espanya”. Finalment la formació parlamentària s’interessa per si “considera el Govern que l’establiment d’un registre andorrà d’aeronaus podria convertir-se en una nova palanca de sobirania, projecció internacional i diversificació econòmica, amb un impacte positiu per al país tant en termes d’ingressos com de reputació”.