Així ho ha indicat el director de l’oficina de l’Energia i el Canvi Climàtic, Carles Miquel, que ha remarcat que ell responia des d’un vessant tècnic i que caldria demanar en l’àmbit polític si es poden activar alguna mena d’ajudes, de la naturalesa que sigui, en relació amb el cost del carburant i l’impacte que això té sobre determinats sectors econòmics del Principat. Miquel ha xifrat en entre un 1 i un 3% l’increment que pot comportar la taxa verda sobre el carburant i des de l’1 de gener.
En canvi, Miquel ha palesat que des del novembre del 2020 hi ha un increment “sostingut però certament molt ràpid” lligat a la “volatilitat del mercat” que ha suposat un augment de fins al 40% del preu del barril. I aquest, ha advertit el director de l’oficina de l’Energia, sí que és un impacte fort i determinant. Carles Miquel ha recordat que els preus actuals són equiparables als del 2012, que també tenien la influència d’una crisi.
Actualment, la geopolítica i la carència de subministrament, derivat d’una manera o altra, també, a la crisi generada per la Covid i la situació post-pandèmia que s’està vivint, han desembocat en un encariment del cru a nivell internacional. La taxa sobre el carboni “té un impacte molt petit en relació amb aquesta volatilitat”. No obstant això, Miquel sí que ha admès que hi està havent contactes.