Sant Julià permetrà rehabilitar edificis pagant 24.000 per plaça d’aparcament si no hi ha espai

El comú aprova amb l’abstenció de la minoria, que no coneixia prèviament la normativa, una ordinació que regula les alternatives a l’obligació general d’haver de facilitar pàrquing en el mateix immoble o en un radi màxim de 500 metres

Cerni Cairat durant la lectura de l'explicació de la nova ordinació.

El comú de Sant Julià permetrà rehabilitar edificis malgrat que no tinguin la capacitat tècnica o l’espai de poder disposar de les places d’aparcament que segons la normativa necessitarien tenir en el mateix immoble en un radi de com a molt 500 metres. Això sí, per cada plaça que s’hagués de tenir en el propi edifici o a la vora, el promotor de la remodelació immobiliària haurà d’abonar en forma de taxa 24.000 euros per cada plaça d’estacionament que hauria de tenir. Aquesta possibilitat és fruit d’una nova ordinació comunal.

En efecte, la corporació laurediana ha aprovat aquest matí una nova ordinació que regula les condicions alternatives a l’obligació general que cada immoble hagi de disposar d’una plaça i mitja d’estacionament per cadascun dels habitatges que hi hagi a l’immoble. La nova normativa s’ha aprovat amb el suport de la majoria de Desperta Laurèdia i l’abstenció de la minoria comunal. El portaveu d’aquesta minoria, el conseller i excònsol Josep Majoral, ha argumentat l’abstenció en el fet que “no hem pogut fer cap aportació” a l’ordinació perquè no s’havia treballat a la comissió d’Urbanisme i perquè “trobem a faltar un punt essencial: com queda el gravamen de traslladar una plaça a un altre lloc”.

Cairat: “Amb la necessitat que hi ha d’habitatge, aquesta ordinació facilitarà rehabilitar edificis i posar-los novament al mercat”

És a dir, els representants d’Unió Laurediana+Demòcrates demanen que s’estableixi un mecanisme pel qual es pugui assegurar que si els promotors d’un edifici han establert que un determinat espai fora de l’immoble és l’assignat com a plaça d’aparcament, aquell espai epai realment s’usi com a lloc per aparcar i no que acabi llogat per a d’altres usos, com per exemple la col·locació d’una terrassa de bar. El cònsol major, Cerni Cairat, ha considerat interessant l’apreciació i ha assegurat que s’estudiarà d’incorporar aquest matís a l’ordinació.

Amb tot, Cairat ha deixat clar que la nova ordinació s’adreça a construcció preexistents i no pas a immobles de nova construcció, que estan obligades a complir amb la norma general de disposar d’aparcament al mateix indret o en un radi de 500 metres. En canvi, en edificis ja existents, molt sovint antics i al nucli urbà i històric, si es volen fer obres majors s’autoritzaran previ pagament de la taxa esmentada. Ara per ara, aquestes reformes no es permetien per la impossibilitat de complir amb les exigències d’aparcament. 

“Amb la necessitat que hi ha d’habitatge, aquesta ordinació facilitarà rehabilitar edificis i posar-los novament al mercat” i, d’altra banda, també comportarà que l’administració comunal pugui recaptar diners per destinar a la creació de nous serveis públics, entre els quals, places d’aparcament mateix. El cònsol ha insistit que l’ordinació “va orientada a fomentar la renovació, la rehabilitació” d’edificis que necessiten una reforma i que ara per ara no la podien fer.

-seguirà ampliació-