Actualment, l'accés amb vehicle està subjecte a un horari d'obertura aproximat de vuit del matí a set del vespre. Amb la instal·lació de la barrera els usuaris autoritzats podran accedir-hi abans i sortir-ne més tard. "El que ens ha de permetre és que, a diferència d'avui, on hi ha un horari d'obertura aproximadament de vuit a set del vespre, la gent que vulgui accedir en vehicle amb la seva llicència i anar d'excursió, anar a pescar o el que sigui, podria anar abans i sortir més tard", ha assenyalat el cònsol de Sant Julià de Lòria, Cerni Cairat.
Tot i l'automatització del sistema, el comú mantindrà el règim d'accés regulat. Així, continuarà sent necessari disposar d'una llicència per poder entrar amb vehicle a Camp de Claror. Cairat també ha destacat que el nou sistema pot representar un estalvi per a l'administració des del punt de vista econòmic.
El que ens ha de permetre és que, a diferència d'avui, on hi ha un horari d'obertura aproximadament de vuit a set del vespre, la gent que vulgui accedir en vehicle amb la seva llicència i anar d'excursió, anar a pescar o el que sigui, podria anar abans i sortir més tard", afirma Cairat
Pel que fa al calendari, el cònsol no ha concretat encara quan es farà efectiva la instal·lació. La corporació ha aprovat aquest dijous els crèdits necessaris per poder executar l'actuació i, segons Cairat, els detalls sobre l'adjudicació i els terminis s'informaran pròximament.
Paral·lelament a la instal·lació de la barrera, l'ens comunal ha adjudicat els treballs de millora de la pista d'accés a Camp de Claror. L'actuació respon, segons Cairat, al deteriorament provocat per l'elevat trànsit rodat dels darrers anys i per les condicions climatològiques d'una zona situada entre els 2.000 i els 2.600 metres d'altitud. En aquest sentit, el cònsol ha defensat que la regulació de l'accés ha d'anar acompanyada del manteniment de la infraestructura. "Si regulem l'accés i cobrem amb aquesta taxa d'accés, també hem de mantenir la pista en bones condicions", ha remarcat.
Cairat ha subratllat, però, que l'objectiu principal de la taxa d'accés no ha estat recaptatori, sinó actuar com a mecanisme de regulació per reduir la massificació i el trànsit de vehicles al medi natural. En aquesta línia, considera que la mesura ha permès reduir l'impacte que generava l'entrada descontrolada de vehicles a la zona. "El nostre objectiu, quan vam implementar aquesta mesura de cobrar per l'accés, no era tan recaptatori, sinó un regulador per reduir la massificació i el trànsit i, sobretot, el mal que feien tants vehicles de manera descontrolada al medi natural", ha afirmat Cairat, que ha afegit: "Això és una cosa que sí que hem aconseguit".