Per tant, setmanes després de trobar-se l’entrebanc, el comú referma la voluntat de fer realitat aquest telefèric, que es considera cabdal a nivell turístic. Tal com es va dir en el seu moment, s’ha optat per tirar-lo endavant per fases. I el primer pas era trobar qui s’encarregués del projecte constructiu. És a dir, qui definís com ha de ser el giny, des d’on ha de sortir i on ha d’arribar. S’ha fet servir un procediment negociat, opció oberta arran de la declaració del concurs anterior com a desert.
El cost per al comú d’aquesta primera fase del concurs no arriba als 265.000 euros; la proposta que es va rebre durant el concurs declarat desert a l’estiu suposava, pel mateix treball, més de 634.000
Es va contactar inicialment amb vàries empreses especialitzades. I, finalment, es va optar per establir converses fermes amb una de ja coneguda: ERIC. És la que, en el seu dia, va dissenyar el Pont Tibetà. “Té experiència dilatada en projectes urbans i al medi natural i ens va proposar una alternativa del traçat i el tipus de transport que abaratirà l’obra”, ha explicat el cònsol major, Jordi Alcobé, que ha deixat clar que “teníem clar que el telefèric s’havia de tirar endavant”. En la sessió de comú celebrada aquest dimarts, s’ha adjudicat aquest els treballs a una unió d’aquesta societat amb l’andorrana Desplom.
Per aquesta tasca, el comú pagarà un total de 264.900 euros. D’aquests, 30.000 corresponen a l’estudi del traçat i dimensionament del giny; 152.450, als estudis preliminars i la redacció d’un projecte inicial; i 81.450 al projecte constructiu pròpiament dit. A banda, l’UTE es farà càrrec del seguiment de les obres de construcció, fet pel qual també percebrà un 2,1% del cost al qual s’adjudiqui aquesta segona fase.
“Hem tingut una entesa realista amb l’empresa”, ha afirmat Alcobé. Des del comú es posa en relleu que el procediment seguit ha estat correcte i, a més, positiu. “Només hem demanat preu a una empresa per dos motius. El primer, per l’especialitat d’aquest tipus de projecte. El segon, perquè ho podíem fer en haver declarat desert el concurs”, ha indicat el mandatari. A més, ha posat en relleu que el resultat final suposa “unes condicions econòmiques molt millors”.
Segons les dades a les quals ha tingut accés Altaveu, el preu final que es pagarà per aquesta fase del telefèric queda molt per sota del que hauria suposat en cas d’adjudicar-ho el juliol via concurs. En aquest sentit, l’oferta rebuda, també d’una unió de diferents empreses, ascendia a 634.273,44 euros només per la part de fer el projecte.
El comú espera que el projecte constructiu estigui al gener. Aquest segurament preveurà que l’edifici de sortida se situï al terreny del càmping Pla, però més a prop del riu Valira del Nord que la idea inicial. I això, segons Alcobé, faria que “no calgui elevar-lo tant i sigui més barat”. També s’analitzarà si l’arribada pot ser per sobre el camí de l’Armiana i no per sota, fet que també hauria de suposar un estalvi, ja que s’evitaria haver de comprar o llogar un terreny privat. “Són idees que treballem però hi ha possibilitats reals d’abaratir el giny fent algun canvi més”, ha comentat el cònsol major canillenc.
De cara a la fase de construcció, sí que es preveu contactar amb més d’una empresa “Farem un procediment de concurrència, però hem de veure si serà un concurs o un procediment negociat”, ha avançat Alcobé. En aquest sentit, remarca que la segona opció seria factible perquè “el mercat d’empreses en aquest àmbit és limitat i segurament fer-ho així ens permetria guanyar temps”. Justament, la idea del comú és, de moment, mantenir els terminis ja previstos abans de l’entrebanc del concurs. Així, si res es torça, es confia que el telefèric de l’Armiana pugui ser una realitat per al juliol del 2027.
Comentaris (5)