El cònsol ha reconegut que el comú segueix creient el projecte però que era “inviable” adjudicar els treballs amb els imports previstos per l’únic ofertant. A partir d’ara, com que la voluntat de tirar endavant la infraestructura queda intacta, “farem un procediment diferent”. Si en aquest primer intent s’havia previst adjudicar tot el projecte conjuntament, ara es licitarà i adjudicarà per separat la part d’enginyeria per redactar el projecte, el subministrament del giny i l’obra civil. D’aquesta manera s’ha mostrat convençut que es podrà fer realitat la proposta amb uns costos ajustats a les previsions.
Alcobé ha atribuït a “una alteració del mercat” el desajustament entre la previsió de costos i l’oferta presentada, i el cònsol menor, Marc Casal, ha defensat que des del seu punt de vista el plec de bases i els càlculs fets eren correctes i ajustats. De fet, en la seva elaboració també hi va participar una enginyeria que és qui va fer les estimacions. El cònsol, de fet, no ha amagat la sensació que potser hi ha hagut qui s’ha volgut aprofitar de la situació per fer una oferta amb un preu més elevat del normal. “El mercat és el que és, només hi havia una sola oferta, hi ha molta feina i qui es presenta ho fa amb ofertes que no són raonables”, ha apuntat, deixant clar que en aquest cas “no en volem pagar les ganes”. A partir d’ara es parlarà amb altres operadors que puguin subministrar el giny, “que són molt limitats”, per valorar el treball conjuntament i veure si es poden trobar preus “raonables i de mercat”. De fet, tampoc es descartar contractar directament l’enginyeria que redacti el projecte. Un procés que s’iniciaria ja de cara al setembre.