Els tècnics de carreretes han anat fent contactes i avaluacions periòdiques durant el dia per mirar si hi ha canvis. Però ara per ara no es preveuen. No obstant això, segons la informació que ha facilitat la direcció regional de carreteres, han d’arribar experts per complements d’observació amb vols d’helicòpter aquests propers dies. Però cal que les condicions meteorològiques siguin les adequades per poder enlairar els vols. En tot cas, la possibilitat d’iniciar treballs de manteniment de la carrereta no es preveu fins a partir de dimecres un cop la zona analitzada i estabilitzada. I no se sap l’abast que poden arribar a tenir dites actuacions ni el temps que serà necessari per dur-les a terme.
Les fonts oficials del Govern consultades no neguen que el calendari pugui ser el traslladat als transportistes però tampoc no confirmen la nova situació, deixant clar que la ministra d’Afers Exteriors, Imma Tor, ja ha deixat clar que durant el cap de setmana serà impossible que es reobri la carretera. El cas és, però, que la situació pot anar molt més enllà. I potser amb una setmana sencera no n’hi haurà prou.
De fet, segons que ha pogut saber l’Altaveu, es pretenia que la informació quedés només en l’òrbita professional i que la ciutadania en general no ho sabés. Per tant, que es pogués controlar l’impacte de l’afectació almenys fins dilluns, que és quan els transportistes començaran el gros de la seva activitat. El que es pretenia era, doncs, reduir l’impacte del tall, anar-lo fent digerir a poc a poc a la ciutadania, però que els professionals n’estiguessin al corrent per preparar alternatives viables.
I és que la ruta per Mont Lluís, que es proposa com a alternativa, només és factible per als turismes, vehicles lleugers i autobusos. Està totalment tancada a la circulació per a camions i vehicles de més de 19 tones. La situació per als transportistes, han reconegut fonts del sector, comença a ser molt preocupant. I és que pel Pas no hi haurà manera d’accedir-hi. Per tant, per anar cap a França, una de les rutes que caldrà fer serà baixar pel centre de Catalunya fins a agafar l’Eix Transversal i tirar cap a Riudellots de la Selva. I des d’allà anar a buscar Perpinyà.
En sentit invers, els transportistes francesos hauran de fer si fa o no fa el mateix. Els vehicles de més de 19 tones ho tenen molt complicat i els més lleugers hauran de fer una ruta llarguíssima i per carreteres extremadament secundàries. Ja s’ha comentat que hi ha la següent desviació de carretera (direcció nord): des de Pamiers, cal agafar la sortida 6 de la RN20, després l’RD119 fins a Mirepoix, cal continuar fins a Lavelanet per la RD625, a Lavelanet és necessari agafar l’RD117 via Belesta i Quillan (Aude), després l’RD118 fins a Mont Lluís (Pirineus Orientals), després la RD66 (anteriorment RN116) fins a la Guingueta d’Ix (Bourg-Madame) per tornar a connectar amb l’RN20 cap a Porté-Puymorens. En direcció sud, s’aplica el mateix itinerari.
Pel punt on hi ha el tall si que poden passar els serveis d’emergència. Però només en un cas d’extrema urgència i necessitat. Perquè els responsables francesos de la conservació de carreteres han deixat clar que dits equips d’emergència que si han de passar ho hauran de fer assumint que la zona presenta “certs riscos”, segons les fonts consultades.
LIMITACIONS PER LA NEVADA
Mobilitat ha fet públiques aquesta nit un seguit de limitacions essencialment derivades del temporal de neu que està afectant de manera important les cotes altes del país. Més enllà del centre d’Andorra la Vella i Escaldes. Així, són obligatoris els equipaments degudament col·locats a partir de Meritxell i del túnel del Dos Valires. A banda de l’esllavissada que genera el tall a l’RN-20 també s’ha tancat el coll del Pimorent. Calen equipaments a l’RN-22, l’RN-20 i l’RN-320. I en aquestes tres vies ja no hi poden passar els vehicles de 19 tones o més.