Així es constata analitzant les partides del pressupost tramitat tot just la setmana passada des del Govern cap al Consell General. Certament, hi ha una partida elevada per a obres a la xarxa viària. Específicament per a “construcció de carreteres” la xifra consignada al ministeri responsable puja a 27,23 milions d’euros. Ara bé, d’aquests la gran majoria marxa a la desviació de la Massana (7), la de Sant Julià (9,5) i les obres a la zona de la Trava (6,3). Per tant, per a la resta de projectes, queden tot just 4,5.
Govern destina 1,2 milions a una partida global per a altres actuacions i, després, 3,55 milions per a pavimentació, dos per a la xarxa principal i 1,55 per a la secundària
I, de fet, només tres projectes concrets més queden amb partida per a la realització d’obres pròpiament dita. La més important, la d’1,5 milions per al tram de la CG-3 entre la cruïlla de la Massana i Erts, per diferents actuacions de millora
Després es destina un milió més per a les obres a la general 4 entre Erts i Pont Pedregat, en aquest cas sense compromisos a futur. A més, hi ha 650.000 euros -més un milió en plurianuals- per als treballs entre la cruïlla del coll d’Ordino amb la general 3 i el Serrat. Per últim, hi ha una partida més de calaix de sastre per manteniment i altres actuacions a la resta de la xarxa.
I, per tant, la resta de projectes que es troben en cartera, queden a l’armari. Alguns mantenen plurianuals per si el pròxim Govern opta per activar-los, però d’altres ni això. Així, un dels més destacats que queda definitivament ajornat és l’eixamplament de la general 1 a la zona de Tolse. En aquest cas, per a propers exercicis es reserven 150.000 euros per a estudis tècnics i 3,29 milions per a obres.
També queden sense partida per a treballs la rotonda que es vol fer a la CG-2 a l’altura del carrer de la Vena, a Encamp, els eixamplaments a la CG-4 i la desviació d’Ordino al Prat de la Farga Nord. En el primer cas, sí que es destinen 30.000 euros per a estudis. I res més. Per tant, com s’ha dit, serà el Govern qui surti de les properes eleccions qui haurà de decidir si impulsa o no aquests projectes.
Més enllà d’això, certament hi ha altres partides per a la xarxa viària, centrades, això sí, més en el manteniment. 3,55 seran per a pavimentació, dels quals 2 per a les carreteres principals i 1,55 via transferències als comuns per a les secundàries. També hi ha previstos 1,8 milions per a canalitzacions.