A banda, des de dissabte la mesura s’ha reduït. Si des del 15 de juliol, el descompte que s’aplicava era de 15 cèntims per litre per a la gasolina i de 10 per al gasoli, ara és inferior: 10 i 5 respectivament. Lògicament, des de dissabte això s’ha traslladat al cost de les benzineres. Per exemple, la de 98 octans se situa entre 1,56 i 1,6 cèntims per litre, mentre que el dièsel oscil·la d’entre els 1,63 i els 1,64.
El canvi que, però, s’ha produït, és que aquest preu, malgrat haver anat a l’alça els darrers dies -no només per la reducció de la rebaixa fiscal sinó també per un petroli cada cop més car- es troba per sota del que es demana a les estacions de servei espanyoles. Així ho remarca el president de l’Associació d’Importadors de Carburants (Assidca), David Porqueres. Per això, entén que “la valoració de la mesura és positiva; hem recuperat el diferencial respecte a les benzineres de baix cost i hem tornat a la situació del març”.
El sector admet que bona part de la rebaixa ha acabat engolida per l’encariment del preu sofert pels carburants en disparar-se el barril de Brent amb el trencament de la treva entre els Estats Units i l’Iran
De fet, ara mateix les dades “ens diuen que estem sent 16 cèntims per litre més barats que amb l’Esclat de la Seu d’Urgell i de sis amb la benzina”, una distància que encara és més àmplia amb els preus de les grans cadenes petrolieres, que ja és de 30 cèntims. I això, lògicament, ha tingut conseqüències positives a nivell de vendes.
“Evidentment, s’ha notat”, apunta Porqueres. A l’espera de les dades concretes -en pocs dies s’ha de saber la dada d’importacions de carburants-, les sensacions són bones. “El sentiment és que s’ha notat; que la gent ja no va a baix perquè el preu el té més barat aquí”, afirma. Així, des de l’Associació es considera que és important el fet d’haver recuperat “el diferencial positiu”.
Admet, però, que bona part de la rebaixa ha acabat engolida per l’increment de preu que ha comportat el fet que, des de la seva implementació, el petroli s’hagi tornat a disparar als mercats. Així, al llarg d’aquests dies el barril ha arribat a assolir els cent dòlars a causa dels atacs creuats entre Estats Units i l’Iran i del trencament de les converses de pau. Una tendència que, en canvi, aquesta setmana sembla, ni que sigui temporalment, haver-se capgirat. Aquest dimarts el cost del Brent baixava dels 80 dòlars.
“Fins a divendres els preus han anat a l’alça i ara portem dos dies que van a la baixa. Ara tothom està a l’espera. Si es confirma que hi ha negociacions, baixarà el preu”, comenta Porqueres que, però, té clau quina serà la clau de tot plegat: “El que és crucial és que obri l’estret. Serà llavors quan s’arribi a una certa normalitat”.
De moment, però, la mesura fiscal permet mantenir el diferencial i, per tant, que es compri més carburant. Ara bé, posa en relleu que les dades del juliol no reflectiran, necessàriament, un gran increment de les importacions de carburant. Així, recorda que “fins al 14 de juliol, perdíem vendes” i, després, “els primers dies de la mesura no es va notar gaire perquè la gent encara estava a l’expectativa”. Ara bé, els dies finals de mes, “la gent ja sap que a la Seu surt més car”.
En tot cas, al seu entendre caldrà esperar a final d’agost per comprovar quin és l’impacte real de la mesura. Serà llavors quan es torni a tenir un mes sencer amb el diferencial previ a l’esclat de la guerra a l’Orient Mitjà.