Quan es va tornar a definir el transport sanitari, ara deu fer un lustre més o menys, als bombers se’ls va adjudicar els serveis no medicalitzats de caràcter intern no programats i urgents. Les seves tasques, però, han anat sempre molt més enllà. Perquè el centre regulador, especialment a les nits, els avisa per altres tasques. Altres serveis. Molt sovint, serveis que no tenen cap urgència però que també cal fer. Serveis que de dia assumeixen, expliquen des del cos, les ambulàncies convencionals, les privades.
¿Què passa doncs de nit? Que la companyia que té adjudicat el transport assumeix els trasllats de 8 del matí a 8 de la tarda, però que el contracte, segons les fonts contactades de la direcció de bombers, no contempla que hagin de realitzar els trasllats no urgents, encara que no siguin programats, entre les 8 de la tarda i les 8 del matí. I quan no hi ha cap altra solució, els toca als bombers assumir aquesta feina quan, sobre el paper, “no està contemplat”.
D’aquí que assegura la direcció del cos, ja fa mesos que, veient com el SAAS i el ministeri de Salut mostraven la seva intenció de repensar el transport sanitari, de renegociar el contracte, de fer un nou concurs o d’adoptar la decisió que s’escaigui però que té implicacions en el sector, s’hauria recordat que s’ha de cobrir les nits, que “cadascú ha d’assumir les seves missions” i segons el pla director, no els correspon als bombers fer-se càrrec dels trasllats no urgents. I si els han de fer, s’haurà de negociar la qüestió o, almenys, contemplar-ho obertament en el pla director del transport sanitari.
Comentaris (3)